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国内首个水下盾构领域国家级分会获批筹建

来源:本站原创 作者:陈健 李秀东 李美华 时间:2018-12-06 【字体:

日前,中铁十四局正式获批筹建“中国岩石力学与工程学会水下盾构隧道工程”技术分会,标志着国内首个水下盾构专业领域的二级学术分会正式进入筹备阶段。

中国岩石力学与工程学会是国家一级学术性团体学会,是中国科协的组成部分,对外为国际岩石力学学会中国国家小组,也是国内该领域凝聚力最强、影响力最广的社会团体。

中铁十四局借助在水下及大直径盾构隧道的技术积累、科技研发、人才队伍建设、工程实践、市场开拓等诸方面影响力,联合北京交通大学、西南交大、中铁四院等各单位单位和知名院校,经中国岩石力学与工程学会批准,发起成立“中国岩石力学与工程学会水下盾构隧道工程技术分会”。

分会的组建将为水下盾构隧道规划、设计、施工、运营等科技工作者服务,为水下盾构隧道建造领域相关单位服务,为政府开发利用地下空间决策咨询服务,搭建水下盾构技术交流、新技术推广与应用、产学研合作等平台,全面推动中国水下盾构隧道工程技术发展。

近几十年来,我国已经建成了几十座水下交通隧道,据统计,采用盾构法修建的隧道占比约70%,已修建完成了50余条水下盾构隧道,另外还在规划建设的穿越各大水系的水下交通隧道将达百余座。

近10年来,中铁十四局依托40多个地铁和地下城市交通建设,精心布局“三核(京津冀、长三角、珠三角)两线(京广、京沪沿线)一带(长江经济带)”战略发展,现拥有盾构机总数达到70余台,10米以上大盾构21台。

在盾构施工中,他们实现了穿越“江河湖海城”全覆盖、地质条件全覆盖、涉足行业全覆盖、盾构直径全覆盖、施工工艺全覆盖,涉足铁路、公路、市政、地铁、电力和水工等行业以及“大土木”相关联的全部领域;从2米微型盾构机新管幕法施工、4米泥水盾构机过长江到16米超大型泥水盾构机施工,全面掌握了各种直径水下盾构隧道施工技术,已建成了京沈、京张、芜湖、南京、长沙、成都、太原、青岛、章丘等10个盾构管片生产基地,拥有自动化生产线15条。

该集团致力于核心技术力量的培养和建设,既重视硬件设施的引进,又注重自主技术装备的研制,既利用企业专利提升产品品质,又极力研发自主专利技术,依托工程施工,开发出常压换刀工法、耐磨刀具合金材料等技术、新材料和工艺。以南京长江隧道工程为代表的超高压、高磨耗水下盾构隧道项目,打破了国外技术垄断。依托南京长江隧道工程的2项成果获“国家科技进步二等奖”,揽获鲁班奖、詹天佑奖、国优金奖等;南京过江地铁10号线成果获“国家技术发明二等奖”、詹天佑奖等;扬州瘦西湖隧道获鲁班奖等。

为加强技术研发、提高成果转化、深化技术交流,他们于2016年成立了国内第一家专业化大直径盾构工程公司,建有博士后工作站,成立了集团盾构工程技术研发中心;建立了国内首个盾构数据监控指挥中心,共同致力于盾构技术的研究。承办“大盾构技术峰会”,加强了内外学术交流、扩展了盾构行业技术影响力。

中国岩石力学与工程学会水下盾构隧道工程技术分会的组建,将促进我国水下隧道领域工程技术的发展,搭建平台、汇聚人才、激励创新、发展产业,建成具有先进水平的交流平台,为推进我国水下盾构隧道研究、技术进步、大幅度地提高经济和社会效益做贡献。同时,这将对提升中铁十四局的行业知名度、核心竞争力和品牌影响力产生巨大的推动作用。


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